押运员一个人开危化品车是不符合中国相关法律法规和安全操作规范的。

根据《道路危险货物运输管理规定》及相关安全管理要求，运输危险化学品的车辆必须配备两名随车人员：一名是驾驶员，负责驾驶车辆；另一名是押运员，负责全程监督、管理和应对运输过程中的突发情况。两者职责明确、不可互换或兼任。

驾驶员的主要职责是安全驾驶，遵守交通法规，确保车辆平稳运行；而押运员则负责检查货物装载情况、监控运输过程中的安全状况、应对泄漏、火灾等突发事件，并在必要时与相关部门联系处置。押运员还需随车携带应急器材、安全技术说明书（MSDS）、运输单据等文件，确保运输全过程符合安全标准。

如果由押运员单独驾驶危化品车辆，不仅违反了“人车匹配”和“持证上岗”的规定（押运员通常不持有相应准驾车型的驾驶证，或未接受专业驾驶培训），更严重削弱了运输过程中的安全监管能力。一旦发生事故，缺乏专业驾驶员的操作经验和应急处置能力，可能加剧风险，危及公共安全。

此外，公安、交通管理部门在执法检查中一旦发现押运员单独驾驶危化品车，将依法对运输企业及责任人进行处罚，包括罚款、扣车、停业整顿等措施。

因此，危化品运输必须坚持“一车两人”制度，驾驶员与押运员各司其职，协同配合，才能最大限度保障运输安全。任何试图简化流程、节省人力成本的做法，都会带来巨大安全隐患，得不偿失。

总之，押运员不能单独驾驶危化品车辆，必须由具备相应资质的驾驶员驾驶，押运员履行监督和应急职责，确保运输全过程安全可控。